A FIAT ampliou a gama do 600 na Europa com o novo acabamento Sport — pensado para quem valoriza um visual mais ousado e o pacote de equipamentos mais completo. A linha agora se organiza em Pop, Icon, La Prima e Sport, sendo que Sport e La Prima têm preços idênticos no topo. Esse empate de preços parece mais um convite a escolher o temperamento do carro do que uma escada de versões.

O foco está em um pacote de série farto: kit externo esportivo, iluminação em LED, rodas de 18 polegadas, quadro de instrumentos digital e uma ampla tela de infotainment com integração a smartphone, além de um conjunto ampliado de assistências que inclui controle de cruzeiro adaptativo, auxílios de estacionamento e sistema de visão 360 graus. Em essência, soa como uma tentativa de aproximar a relação custo-benefício típica de um usado à sensação de algo “quase novo”, sem sair da lógica de fábrica da marca e de uma estrutura de versões transparente. Na prática, é o tipo de configuração que evita a caça a pacotes opcionais e entrega o essencial logo de saída.

FIAT 600 Sport / notícias automotivas
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São duas motorizações, ambas com tração dianteira. Para quem ainda não quer dar o salto ao elétrico, há o 1.2 turbo MHEV com 145 cv e 230 Nm, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem. Já a variante elétrica entrega 115 kW (156 cv) a partir de uma bateria de 54 kWh, com autonomia de até 406 km no ciclo WLTP.

Preços para a Espanha: a partir de € 31.411 no MHEV e a partir de € 35.711 no elétrico (sem descontos e promoções).