A ideia de usar refrigerante para limpar os terminais da bateria do carro resiste no boca a boca, mas a recomendação técnica é não fazer isso. Apesar da acidez, essas bebidas deixam um resíduo pegajoso que pode favorecer curtos-circuitos, atacar componentes de borracha e reter sujeira sob o capô. No fim, é um atalho que costuma dar mais trabalho do que resolver.

A corrosão nos terminais é um subproduto do funcionamento da bateria de chumbo-ácido. Durante descarga e recarga, libera-se hidrogênio, que reage com os metais e forma depósitos brancos, esverdeados ou azulados. Calor, umidade, envelhecimento da bateria e acessórios famintos por energia só pioram esse acúmulo.

Corrosão não significa, automaticamente, que a bateria está no fim, mas ignorá-la pode prejudicar a recarga e dificultar a partida do motor. Por isso, vale a pena inspecionar o estado da bateria com regularidade, sobretudo depois de dois anos de uso. Um pouco de atenção aqui costuma evitar aborrecimentos lá na frente.

A forma mais segura de limpar é usar uma pasta de água com bicarbonato de sódio. Desconecte primeiro o terminal negativo e, depois, o positivo. Aplique a mistura nas áreas afetadas e esfregue suavemente com uma escova. Enxágue com água destilada, seque e reconecte os terminais. Suco de limão, vinagre ou aerossóis específicos para limpeza de baterias também servem como alternativa e, ao contrário do refrigerante, não deixam película açucarada.