Em 2025, 69 carros inéditos fizeram sua estreia, dos quais 24 — mais de um terço — vieram de marcas chinesas. Os números são de uma análise dos lançamentos do ano nos Países Baixos. A contagem considera apenas modelos oficialmente revelados em 2025 e deixa de fora os facelifts. Nem todos os estreantes estão à venda: alguns, como o Honda Prelude e o Polestar 5, chegam às concessionárias só depois da virada do ano.

Ao todo, 13 fabricantes chineses apresentaram novidades. Os mais ativos foram BYD e Leapmotor, cada um com quatro modelos. Também houve estreias de Changan, Hongqi, Lynk & Co, MG, Omoda, Smart, Voyah, Xpeng e outros. Volvo e Polestar, apesar de pertencerem ao grupo Geely, foram consideradas aqui como marcas suecas. A amplitude das estreias indica o quão assertivamente esses atores vêm conquistando espaço na Europa, sinal de uma estratégia que aposta em variedade e ritmo.

Mesmo com esse impulso, a participação de mercado ainda é contida. De janeiro a novembro de 2025, a BYD foi a marca chinesa mais vendida nos Países Baixos, com 3.773 emplacamentos e 1,10% de fatia, seguida por Lynk & Co e Leapmotor. Os resultados ainda ficam atrás de várias marcas tradicionais, mas analistas destacam que o interesse europeu por modelos chineses vem crescendo de forma constante nos últimos anos. Aqui, mais do que a foto do momento, a curva diz mais — no varejo, é um jogo de paciência em que a presença se consolida antes de a participação acompanhar.