A Volvo anunciou um recall parcial do EX30 no Reino Unido após identificar um potencial problema na bateria de alta voltagem. A ação envolve as versões Single Motor Extended Range e Twin Motor Performance equipadas com conjuntos de bateria de química NMC. A preocupação remete a componentes de um fornecedor específico usados em veículos dos anos-modelo de 2024 a 2026.

Segundo a marca, o sobreaquecimento de uma célula individual só pode ocorrer em condições particulares. Caso a temperatura suba, o carro avisa o condutor no ecrã. Enquanto a solução definitiva é preparada, os proprietários são orientados a limitar o estado de carga a 70% para reduzir a carga térmica. É uma medida simples e sensata, que ajuda a aliviar o estresse do conjunto sem comprometer de forma significativa o uso diário.

A empresa enfatiza que se trata de uma ação preventiva, dirigida a um número limitado de unidades. Os clientes estão a receber notificações eletrónicas com recomendações e a promessa de novas informações.

As atualizações serão implementadas em etapas, e as decisões de recall serão tomadas localmente, não aplicadas de forma automática em todos os países. O episódio recorda que, mesmo nos elétricos atuais, gerir a temperatura da bateria continua essencial, sobretudo quando entram em jogo diferentes fornecedores e arquiteturas recentes. Essa abordagem faseada tende a evitar alarmismo e permite intervenções mais precisas.

Apesar disso, a Volvo move-se antes da curva. A marca atua antes que ocorram incidentes, postura que, num mercado de veículos elétricos cada vez mais competitivo, tende a reforçar a confiança e a sublinhar um compromisso consistente com a segurança. Em momentos assim, a iniciativa proativa vale tanto quanto um novo pacote tecnológico: mantém a credibilidade no lugar certo.