O novo Porsche 911 GT3 Touring 2026 mostrou-se ao mesmo tempo cobiçado e, para um proprietário, ainda insuficiente. Em 3 de janeiro de 2026, um anúncio no Cars & Bids atingiu US$ 356.000 — US$ 44.620 acima do preço original de US$ 311.380. Ainda assim, o vendedor, que havia comprado o esportivo um ano antes, considerou a oferta aquém do que esperava e preferiu não concluir o negócio.

Tratava-se de um exemplar praticamente zerado, com apenas 70 milhas (110 km), combinado a um câmbio manual de seis marchas e uma lista de opcionais de US$ 76.000. O desempenho vem de um motor 4.0 aspirado de 502 hp, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e alcançar 312 km/h.

A configuração segue a cartilha do alívio de peso: elementos em fibra de carbono, rodas de magnésio, freios cerâmicos, sistema de áudio Bose, acabamento interno diferenciado e até um relógio Porsche Design GT. O estado foi descrito como impecável — sem lascas, riscos ou sinais de uso. O carro tem título limpo do Arizona e pintura Slate Grey Neo. Mesmo com tanta raridade e exclusividade, a ambição do vendedor acabou travando o desfecho.

Entre colecionadores, o 911 GT3 Touring está no topo das listas de desejo, mas até ícones precisam conversar com a realidade do mercado. Para um Touring com quilometragem de entrega, câmbio manual e uma especificação tão completa, US$ 356.000 soa como um resultado muito sólido; recusar parece uma aposta calculada de que a próxima rodada de lances será ainda mais quente. Propostas assim não aparecem todos os dias.