O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) divulgou novos resultados de testes de colisão do Kia EV6. As versões elétricas dos anos-modelo 2025 e 2026 receberam apenas classificação marginal na avaliação de impacto lateral com sobreposição, o que as impediu de se qualificar para os selos Top Safety Pick e Top Safety Pick+. Em um segmento tão concorrido, um desfecho desses naturalmente chama atenção.

Os investigadores destacaram o deslocamento do cinto de segurança, fator que eleva o risco de lesões para quem vai no banco traseiro. O IIHS também criticou a qualidade dos faróis: tanto o facho alto quanto o baixo se mostraram insuficientes em curvas e em trechos retos. Desempenho noturno pesa no uso cotidiano, e falhas nesse ponto acabam ofuscando um conjunto que, no restante, é bem acertado.

A tecnologia de prevenção de colisões também não alcançou as notas máximas. O Kia EV6 foi bem nos testes de proteção a pedestres, mas ficou apenas com avaliação aceitável em cenários envolvendo outros veículos, sobretudo motocicletas. Fica o lembrete de que, mesmo em elétricos avançados, a segurança ativa ainda tem espaço para evoluir.

Ainda assim, o EV6 segue entre os elétricos mais vendidos da marca e integra a linha 2026 com compatibilidade aprimorada com a rede Tesla Supercharger. Mantém autonomia de até 513 km e preço inicial de US$ 42.900 — combinação atraente para quem valoriza praticidade na recarga sem abrir mão do fôlego em viagens longas.