A Chevrolet confirmou oficialmente a autonomia do novo Bolt 2027: mais de 262 milhas (422 km) com uma única carga no ciclo EPA, superando as expectativas iniciais. O modelo usa a plataforma Ultium da GM com bateria de fosfato de ferro-lítio de 65 kWh, semelhante à usada no Equinox EV, e o trem de força entrega 210 cavalos.

O Bolt 2027 mantém a carroceria hatch e adota um visual renovado no espírito do Bolt EUV. Por dentro, os materiais foram aprimorados e o carro ganha serviços digitais atualizados. Montado na Fairfax Assembly, chega às lojas a partir de $28,995 na versão LT e de $32,995 na RS. O desenho revisto combina bem com as proporções compactas e confere uma postura mais limpa e confiante.

O Bolt continua entre os elétricos mais acessíveis dos EUA. Há boa margem para configurar o carro e sua tecnologia: o sistema de condução sem as mãos Super Cruise está disponível por $3,255, um pacote de tecnologias de assistência ao motorista parte de $1,195, e as soluções GM PowerUp atendem ao carregamento residencial. A paleta de cores inclui o vibrante Atomic Yellow e o Relic Green Metallic, enquanto itens como teto panorâmico e porta de carregamento iluminada acrescentam um toque de estilo.

No conjunto, o Chevrolet Bolt 2027 encontra um ponto de equilíbrio entre preço, capacidade e tecnologia. A autonomia ampliada tende a simplificar o uso diário para quem busca um elétrico acessível e confiável, sem precisar planejar demais cada recarga — uma proposta que soa especialmente convincente.