A Stellantis celebra cinco anos desde a sua formação. O conglomerado automotivo surgiu em janeiro de 2021 após a fusão da Fiat Chrysler Automobiles e do Grupo PSA, um acordo supervisionado por Carlos Tavares e John Elkann. Atualmente, Elkann permanece como presidente do conselho, enquanto Tavares deixou a gestão operacional há mais de um ano. Seu sucessor, Antonio Filosa, está agora desenvolvendo um novo plano industrial, previsto para 2026.

Nos primeiros anos pós-fusão, a empresa parecia financeiramente sólida. No entanto, nos últimos dois anos, as pressões estratégicas aumentaram e o desempenho enfraqueceu. A produção em 2021 atingiu cerca de 6,1 milhões de veículos, em meio a uma escassez global de semicondutores. Em seguida, cresceu para aproximadamente 6,3 milhões em 2022 e 6,4 milhões em 2023, impulsionada principalmente pelas operações na América do Norte. Em 2024, a produção caiu para menos de 5,8 milhões de veículos. Essa queda destaca desafios com a oferta de produtos e a competitividade dos seus veículos elétricos, especialmente diante da crescente concorrência de fabricantes asiáticos.

Agora, a Stellantis entra no que chama de "Fase 2", deslocando o foco diretamente para produto e valor. Essa mudança fará parte de uma nova direção estratégica, que leva em conta as diferenças regionais do mercado e sua abordagem multienergia.