A BMW Group divulgou os resultados europeus de 2025, e os números contam uma história convincente: os modelos totalmente elétricos representaram cerca de 25% de todos os carros vendidos. Incluindo os híbridos plug-in, a quota dos veículos eletrificados ultrapassa os 40%, o que sublinha o sucesso da estratégia flexível da marca.

Nos últimos 12 meses, as vendas combinadas da BMW e da MINI na Europa cresceram 7,3%, para 1.016.360 unidades. A marca teve um desempenho particularmente forte na Alemanha, com um aumento de 8,7%. Este impulso coloca a empresa numa posição sólida para cumprir as metas de emissões de CO₂ da UE até 2025.

Um marco importante será o lançamento da plataforma Neue Klasse em 2026. O primeiro modelo a chegar será o novo BMW iX3, com entregas a partir de março. Mais tarde no ano, a BMW também apresentará a nova geração da Série 3 e do X5. Ambos os modelos serão oferecidos com variantes híbridas plug-in, além das suas versões totalmente elétricas, o i3 e o iX5. A Série 7 atualizada continuará a oferecer os híbridos 750e e M760e, juntamente com o sedan elétrico i7.

O iX4 deverá estrear em 2026, com o impacto total destes novos modelos a tornar-se claro em 2027, o seu primeiro ano completo no mercado. Nos segmentos mais acessíveis, o futuro i1 e i2, juntamente com uma nova geração do iX1, terão um papel crucial. É importante notar que a BMW não está a abandonar completamente os motores de combustão interna.

A empresa continua a defender o desenvolvimento da tecnologia a gasolina e diesel. A União Europeia já suavizou a sua posição, permitindo a venda de novos veículos com motor de combustão interna após 2035, desde que as emissões sejam drasticamente reduzidas. A BMW escolheu um caminho pragmático—não uma abordagem de "tudo ou nada", mas uma transição gradual para a eletrificação. Esta estratégia medida está atualmente a impulsionar o crescimento estável da marca em toda a Europa.