A Toyota desativou a função de pré-condicionamento remoto da cabine para modelos com motor de combustão interna e híbridos na Alemanha. A decisão decorre de regulamentos de tráfego alemães rigorosos, que proíbem o funcionamento desnecessário do motor e as emissões associadas.

Por que a Toyota tomou essa decisão

O parágrafo 30 do StVO alemão restringe a marcha lenta do motor, especialmente quando gera ruído e emissões. Como o sistema de pré-aquecimento remoto da Toyota usava o motor de combustão para alimentar o aquecedor ou ar-condicionado, ele se enquadrava nessa proibição. A fabricante afirmou que não vê base legal para continuar oferecendo o recurso sob as regras atuais, sobretudo porque futuras regulamentações ambientais poderiam responsabilizar os fabricantes por tais cenários.

Nuances técnicas e de mercado

O recurso permanece disponível apenas para veículos elétricos e híbridos plug-in: seus sistemas de climatização consomem energia da bateria de tração sem ligar o motor. Para híbridos convencionais e modelos apenas a combustão, ele está desativado. Enquanto isso, as abordagens de mercado variam: a Ford considera o arranque remoto legal com "uso responsável", enquanto a BMW permite oficialmente a função apenas fora da Europa.

Impacto nos clientes

Para motoristas sensíveis ao frio, duas alternativas permanecem: comprar um veículo elétrico ou instalar um sistema de pré-aquecedor independente. Este último usa um pequeno queimador separado que não requer a partida do motor, embora não possa resfriar a cabine durante o verão.