La sfârșitul anilor 1980, producătorul japonez Suzuki a dat în judecată Consumer Reports după un test al noului său SUV Samurai pentru piața americană. Raportul susținea că vehiculul se putea răsturna „ușor” în timpul manevrelor brusce. După publicarea articolului, vânzările au scăzut dramatic, deși Samurai depășise Jeep Wrangler cu un raport de doi la unu în 1987.

Suzuki a contestat metodologia de testare, considerând-o defectuoasă. Conform companiei, șoferul Consumer Reports a efectuat intenționat viraje excesiv de agresive la viteze mari pentru a provoca răsturnarea. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier din SUA remarcase anterior că folosește sisteme robotizate pentru astfel de teste, pe când Consumer Reports a angajat un șofer uman, ceea ce crește variabilitatea rezultatelor.

Critici similare au vizat și Isuzu Trooper, ale cărui vânzări au scăzut și ele. Isuzu a părăsit piața americană în 2008 din cauza profitabilității scăzute.

În cele din urmă, ambele părți au convenit să renunțe la proces. Suzuki a recunoscut angajamentul Consumer Reports față de obiectivitate, iar Consumers Union a apreciat dedicarea producătorului de a construi vehicule sigure.

Acest episod a devenit o poveste de avertizare pentru industrie: un review negativ poate afecta semnificativ vânzările, mai ales pentru SUV-urile de nișă. Pentru cumpărătorii care cercetează vehiculele cu cele mai bune evaluări, servește ca o reamintire a cât de cruciale pot fi metodele de testare și formularea concluziilor.