Ford a dezvăluit în sfârșit specificațiile lui F-150 pentru anul de model 2027 — iar cea mai mare surpriză nu este chiar acolo unde se aștepta lumea. Noul V6 EcoBoost de bază, de 3,0 litri, este mai mare, dar nu mai puternic: dezvoltă aceiași 325 CP și 542 Nm ca vechiul 2.7 EcoBoost. Atunci de ce a fost schimbat motorul? Răspunsul se află jos pe turometru.
Noul V6 livrează toți cei 542 Nm încă de la 2250 rpm, în timp ce precedentul 2.7 EcoBoost avea nevoie de 3500 rpm pentru a ajunge la vârf. Valorile maxime rămân aceleași, însă caracterul pick-up-ului ar trebui să se schimbe vizibil: mai multă forță la turații joase, răspuns mai rapid sub sarcină și mai puțină nevoie de a urca motorul în ture. Uneori, o cilindree mai mare nu este despre o cifră mai spectaculoasă în fișa tehnică.
Dar Ford nu s-a oprit aici. V8-ul aspirat natural de 5,0 litri și 400 CP revine pe echipările King Ranch și Platinum. Motorul cu opt cilindri se întoarce astfel pe versiunile scumpe ale lui F-150 și devine din nou disponibil pe aproape toată gama principală.
Actualizarea atinge și designul, și tehnologia. XLT, Lariat, King Ranch și Platinum primesc grile și jante revizuite, apare o versiune Carhartt, iar BlueCruise poate funcționa acum și în timpul tractării unei remorci. Ford a ales astfel o soluție interesantă pentru F-150: motorul de bază nu primește nici măcar un „cal-putere” în plus, dar devine mai viguros exact acolo unde se simte, iar fanii V8-ului capătă din nou mai multe opțiuni.
