Дмитрий Славнов:

Уйдут европейцы и уйдут. Если европейский автопром уйдет с российского рынка, их место займет какой-то другой сегмент. Китайцы сейчас очень хорошо делают, предлагают машины со всеми опциями по цене «голого» немецкого бренда. И, конечно, они сейчас займут этот рынок, поэтому будем пересаживаться на их машины.

Под вопросом, по мнению эксперта, находится и рынок подержанных авто, так как в свете последних событий неизвестно, что будет с границей и таможней. При этом остаётся Восток и праворульные транспортные средства, которых впоследствии может стать намного больше, чем сейчас.

Генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль добавил, что европейские производители транспортных средств пока не готовы поставлять автомобили в нашу страну из-за возможных экономических рисков.

Денис Мигаль:

Если брендам будет невыгодно продавать автомобили за российский рубль, а поднимать стоимость итак уже некуда, то отгрузки будут тормозиться. Так как это несет экономические риски. Пока автомобили доедут, пока их продадут, в итоге, в пересчете на евро, это может оказаться в два-три раза ниже по стоимости, чем продать в той же Европе.

Также он напомнил, что дефицит электронных компонентов и прочих комплектующих до сих пор не восполнен, поэтому велика вероятность, что нынешний год пройдёт по тому же сценарию, что и прошлый — с регулярными повышениями стоимости транспортных средств на основе валютных курсов.

Напомним, что ранее автоэксперт Мария Погребец назвала самые выгодные для перепродажи авто в России в 2022 году.