1. Коробка передач

Если при движении накатом есть рывки — дело в «автомате». Причиной может быть недостаточный либо избыточный уровень жидкости в трансмиссии. Проблемы могут скрываться в гидроблоке, гидротрансформаторе либо в управляющей электронике.

На механической коробке передач подергивания при торможении автомобиля могут быть связаны нестабильной работой мотора. Или это следствие неисправности датчика положения дроссельной заслонки.

2. Тормозные диски и/или барабаны

Рывки при торможении могут проявиться сразу после замены дисков/барабанов — и тогда проблема либо в некачественном компоненте, либо в неправильной установке.

3. Бракованные или изношенные тормозные колодки

Такие колодки имеют непостоянный коэффициент трения. В результате фрикционная накладка то работает нормально, то подгорает или плавится — и тогда коэффициент трения падает. Чередование таких процессов и приводит к рывкам.

4. Люфт ступичного подшипника

Если в подшипнике, на котором вращается колесо, есть большой зазор, то тормозной диск или барабан будет болтаться относительно тормозных колодок. Эксплуатация автомобиля с расшатанным подшипником крайне опасна.

5. Подклинивание тормозного механизма

Рывки при нажатии педали тормоза может провоцировать и барабанный тормозной механизм. Проблема может быть в подклинивающем тормозном цилиндре и неотрегулированным приводе ручника.