Эксперт отметила, что современные экологические требования сподвигли инженеров на изменения. Поршни и кольца в современных двигателях позволяют безопасно заводить машину даже при очень низких температурах и практически сразу начинать движение без риска для двигателя. Современные масла обеспечивают необходимое и охлаждение, и смазывание деталей.

Особое внимание следует уделить поведению подвески. Это подобно тому, как человек утром тянется, чтобы растянуть застывшие суставы и мышцы. В морозы автомобилю требуется аналогичная «разминка»: подшипники и другие элементы подвески нуждаются в предварительном разогреве. Поэтому, заведя авто и потратив минуту на подготовку (пристегнувшись, очистив стекло от льда и снега), можно начать движение в спокойном ритме. Разогрев двигателя и подвески будет происходить в процессе поездки, подчеркивает Илона Накутис.

Достаточно часто в автосервисах водители сталкиваются с утверждением механиков о том, что потемнение масла является следствием недостаточного прогрева автомобиля. Илона Накутис настаивает на том, что такие «специалисты» не заслуживают доверия. Потемнение масла — естественный процесс, связанный с эксплуатацией. Для двигателя главное — регулярно менять масло. По мнению эксперт, делать это нужно каждые 20 тысяч километров.