Исследование показало, что у моделей Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 практически все панели кузова, включая наиболее уязвимые для реагентов и влаги, защищены цинком.

В случае Rox 01 уровень оцинковки не столь высок, однако компания-производитель решает эту проблему за счет активного использования алюминиевых деталей.

Кроссоверы Geely Okavango, Soueast S09 и Jetour X90 Plus имеют неоцинкованные элементы кузова, такие как капот, крыша и дверь багажника. У Changan CS95 двери также лишены антикоррозийной обработки, но стойки и пороги защищены цинком.

VGV U75 Plus и GAC GS8 оказались наименее устойчивыми к коррозии с точки зрения оцинковки: цинковое покрытие на панелях не обнаружено. При этом компании-производители заявляют об использовании других методов защиты. GAC указала на применение алюмо-кремниевого покрытия и катафорезного грунтования, а VGV сообщила о заводской антикоррозийной подготовке кузова.

Эксперты отмечают, что наличие цинкового покрытия — лишь один из факторов долговечности кузова. На устойчивость к коррозии также влияют качество грунтовки, краски, конструкция кузова и условия эксплуатации автомобиля.

Ранее эксперт рассказал о технологиях оцинковки кузовов автомобилей Toyota и Mazda.