В китайском сегменте наблюдалась наиболее интенсивная реорганизация. Число дилерских центров китайских марок снизилось до 2,6 тысяч: было открыто 403, но закрыто 491.

В отчете подчеркивается, что дилерские сети активно инвестируют в бренды, недавно получившие официальное представительство в России (Li Auto, Avatr, Rox), а также в марки, приносящие стабильный доход и предлагающие доступные франшизы (Haval Pro, Changan, Chery, Foton).

Лидером по количеству открытых дилерских центров за отчетный период стала марка Solaris, увеличившая свою сеть на 54 салона, до 130. Второе и третье места занимают KGM (+43) и Li Auto (+35) соответственно.

Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», отметил, что проникновение китайских марок в российскую дилерскую сеть к концу третьего квартала составило 64% (65% годом ранее). Наибольшей сетью среди «китайцев» обладает Chery (216 автосалонов), за ней следуют Geely (212) и Changan (196). Однако по объему средних ежемесячных продаж на один салон лидирует Haval.

Ранее эксперт рассказал, какие машины сложно продать на вторичном рынке.