Опубликовано:
Обновлено:
Смена лидеров? Эксперты сравнили китайские авто с ушедшими иномарками
Китайские автомобили по-прежнему имеют более высокую частоту поломок по сравнению с европейскими, японскими и южнокорейскими машинами. И хотя китайские авто продолжают демонстрировать более короткий ресурс по сравнению с традиционными иномарками, наблюдается положительная динамика улучшения их качества и долговечности. Данное мнение высказал агентству «АВТОСТАТ» операционный директор автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин.
Он отметил, что китайские автомобильные производители непрерывно работают над улучшением своих транспортных средств, и, согласно прогнозам, в скором времени можно ожидать существенного сокращения разницы в сроке службы между автомобилями из Китая и брендами из Европы или других мировых рынков. Ожидается, что этот разрыв составит всего 15–20%, что станет возможным благодаря внедрению передовых технологий.
Евгений Житнухин отмечает, что такие разработки, как новые платформы, например, CMA от Geely и LEPA от Changan, способствуют повышению долговечности автомобилей. Кроме того, гибридные силовые установки от BYD демонстрируют ресурс до 200 тысяч километров.
Никита Родионов, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE, считает преждевременным утверждение о заведомо более низком ресурсе китайских автомобилей. Он приводит примеры моделей, успешно адаптированных к российским условиям эксплуатации. Родионов подчеркивает, что для конечного автовладельца решающее значение имеет не столько страна происхождения машины, сколько режим ее использования и качество технического обслуживания. Адаптация регламентных процедур к специфике климата и дорожных условий, применение проверенных запасных частей и своевременная диагностика помогают минимизировать потенциальные конструктивные особенности.
Роман Тимашов, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «АВТОДОМ», делится своим мнением, что, по субъективным ощущениям, европейские, японские и корейские бренды традиционно воспринимались как более надежные. Он признает, что многие клиенты продолжают успешно эксплуатировать свои автомобили с пробегами 200–300 тысяч километров и более.
Однако Тимашов уточняет, что это субъективное восприятие, и на дорогах остаются как успешные модели, так и автомобили, которые получают качественное обслуживание. Он отмечает, что некоторые модели «ушедших» иностранных марок уже почти забыты. При этом качество китайских автомобилей за последнее время заметно выросло. Даже сейчас можно увидеть в такси или каршеринге автомобили китайского производства с пробегом свыше 100 000 километров.
Ранее эксперт Андреев рассказал, как быстро восстановить электронику китайских авто.