Опубликовано:
Обновлено:
Китайцы забирают Европу быстрее рынка: BYD уже продает больше Tesla
В апреле регистрации новых машин в Европе выросли на 7% — до 1,15 млн. Электрифицированные модели прибавили около 21%, BYD выросла на 114,5%, Chery — на 322%, а Tesla — на 46,5%.
Европейский авторынок в апреле вырос, но главный сдвиг оказался не в общей цифре. Покупатели быстрее уходят от бензина и дизеля к электромобилям и гибридам, а китайские бренды используют этот разворот лучше многих старых игроков.
По данным ACEA, регистрации новых автомобилей в Евросоюзе, Великобритании и странах EFTA выросли на 7% — до 1 152 315 машин. За январь-апрель рынок оказался на 4,8% выше прошлогоднего уровня. Электрифицированные автомобили — электромобили, подключаемые гибриды и обычные гибриды — прибавили около 21% и заняли более двух третей всех регистраций.
На этом фоне бензин и дизель продолжают проседать. Регистрации бензиновых машин упали примерно на 15%, дизельных — на 17%. Для Европы это уже не временный перекос, а новая структура спроса: субсидии, экологическая политика и дорогая заправка толкают покупателей к машинам с меньшим расходом и выбросами.
Tesla тоже ожила. В апреле регистрации марки выросли на 46,5% — до 10 654 автомобилей, и это уже третий месяц восстановления после затяжного спада. Но проблема для Илона Маска в том, что BYD растет быстрее и уже заметно крупнее по объему: китайская марка прибавила 114,5% и достигла 27 008 регистраций.
Еще резче выстрелила Chery — плюс около 322%. У традиционных производителей динамика спокойнее: Volkswagen прибавил 3,5%, Stellantis — 6,7%, BMW — 2,4%, Mercedes-Benz — 7%, а Renault снизился на 3,6%.
Сильнее всего электромобили за первые четыре месяца росли в Италии, Франции и Германии: примерно на 73%, 48% и 41% соответственно. Это и есть окно, в которое заходят китайские марки. Европа все еще покупает машины привычных брендов, но в быстрорастущей части рынка борьба уже идет по новым правилам.