Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Новая BMW 3 Series разделится надвое: одинаковый дизайн скроет разные платформы
Новый BMW i3 уже выпускают в Мюнхене как электрическую часть семейства 3 Series. Внешне будущая бензиновая «тройка» станет на него похожа, но под кузовом автомобили останутся принципиально разными.
Новый BMW i3 уже сошел с экспериментальной стадии: с 6 августа электрическую «тройку» серийно выпускают в Мюнхене, а первые машины поступят клиентам осенью. Свежий подробный показ i3 50 xDrive First Edition хорошо демонстрирует, насколько далеко BMW ушла от нынешней 3 Series G20 — изменились пропорции, интерьер и вся техническая архитектура.
i3 построен на специализированной платформе Neue Klasse с 800-вольтовой системой. Версия 50 xDrive развивает 469 л.с., использует батарею 108,7 кВт·ч и может проехать до 912 км WLTP, тогда как ранняя First Edition рассчитана максимум на 906 км. Быстрая зарядка достигает 400 кВт. У электромобиля появился и небольшой передний багажник объемом 31 литр.
Но главная перемена касается самого семейства 3 Series. BMW намерена перенести дизайн Neue Klasse и на будущие машины с ДВС. Руководитель дизайна марки Адриан ван Хойдонк ранее говорил, что издалека электрическую и бензиновую версии будет трудно различить. Технически же они останутся разными: i3 создан как электромобиль с чистого листа, а следующая обычная 3 Series продолжит отдельную архитектурную линию.
Так BMW фактически отказывается от идеи, что электромобиль должен выглядеть как отдельное семейство. Новый i3 становится одновременно самостоятельной электрической моделью и визуальным ориентиром для следующего поколения одной из важнейших машин марки. Производство обычной 3 Series в дальнейшем вернется на завод BMW в Дингольфинге.