Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Tesla FSD приблизилась к допуску в ЕС: Франция начала свою проверку
Франция начала дорожные тесты двух Tesla с FSD Supervised. Еще в июле Париж считал систему недостаточно безопасной, а теперь власти хотят получить результаты уже к середине—концу сентября перед решением ЕС.
Франция начала испытания двух Tesla с FSD Supervised на дорогах общего пользования — всего через несколько недель после возражений против допуска системы. Это еще не разрешение для владельцев: французские власти хотят самостоятельно проверить данные Tesla и Нидерландов, а результаты рассчитывают получить к середине—концу сентября. По данным Reuters, общеевропейское голосование возможно осенью или в начале декабря.
Главные французские претензии известны с июля: поведение FSD относительно ограничений скорости и достаточность контроля внимания водителя. Тогда Париж не считал гарантии безопасности достаточными. Теперь министр транспорта Филипп Табаро сообщил после переговоров с Илоном Маском, что стороны несколько месяцев работали над техническими изменениями и переходят к дорожной проверке двух автомобилей.
Здесь важно не путать FSD с беспилотником. Нидерландский регулятор RDW прямо относит FSD Supervised к системам помощи водителю: человек остается ответственным и должен быть готов немедленно вмешаться. Более того, RDW подчеркивает, что европейская и американская версии ПО нельзя сравнивать один к одному. Голландская проверка перед допуском заняла более полутора лет.
Сейчас Tesla официально предлагает FSD Supervised уже в пяти странах ЕС — Нидерландах, Литве, Эстонии, Дании и Бельгии. Франции в актуальном списке Tesla пока нет. Именно поэтому нынешние испытания — следующий этап сертификации, а не запуск функции для покупателей. Литва, например, признала нидерландский допуск еще в мае, тогда как Франция решила проверить технологию самостоятельно.
Европейский спор идет не только вокруг возможностей алгоритма. В июне к безопасности FSD уже возникали вопросы из-за методики статистики Tesla: регуляторам важно понимать не только число столкновений, но и условия движения, вмешательства водителя и сравнимость выборок.
Для общеевропейского допуска одного французского решения недостаточно. По процедуре RDW заявку должна рассмотреть Еврокомиссия, после чего государства ЕС голосуют в профильном комитете. Французские тесты важны потому, что один из крупнейших автомобильных рынков Европы теперь проверяет не вопрос «пускать ли Tesla на испытания», а какие доработки необходимы для возможного положительного голоса.