Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
У GWM стало больше российских внедорожников: на «Автоторе» запустили Haval H9
Калининградский «Автотор» начал серийно выпускать Haval H9. Это уже вторая рамная модель GWM на предприятии после TANK 300, производство которого стартовало здесь в мае 2026 года.
Калининград становится все более важной производственной площадкой для Great Wall Motor. После TANK 300 на конвейер «Автотора» встал Haval H9 — второй рамный внедорожник концерна, локальное производство которого организовали на этом предприятии.
Серийный выпуск H9 стартовал на базе уже сваренных и окрашенных кузовов. На «Автоторе» выполняются последующие производственные операции. При этом HAVAL официально заявляет, что количество операций и уровень локализации будут увеличиваться поэтапно. Конкретные сроки перехода к более глубокому циклу компания пока не назвала.
Схожим образом сотрудничество GWM с калининградским заводом начиналось весной с TANK 300. Соглашение «Грейт Волл Мотор Рус» и «Автотора» изначально предусматривало постепенное углубление технологии и увеличение локализации, а в мае серийный выпуск TANK 300 действительно стартовал.
Для GWM это расширение уже крупной российской производственной базы. Собственный завод HAVAL полного цикла в Тульской области к июню 2026 года выпустил 500 тысяч автомобилей с момента открытия в 2019-м. Там работают штамповка, сварка, окраска и сборка, тогда как калининградские проекты пока находятся на более ранней стадии локализации.
Haval H9 на «Автоторе» выпускают в комплектациях «Премиум» и «Техно+». Производитель также подтверждает сохранение официальной гарантии и сервисной поддержки для калининградских машин. Следующим показателем развития проекта станет уже не появление новой модели на конвейере, а переход к большему числу локальных производственных операций.
Ранее эксперты назвали слабые места Haval Jolion с пробегом.