Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
160 сил становятся новой границей рынка: что изменит утильсбор с января
С 1 января коммерческие ставки утильсбора снова вырастут, но льготный платеж при личном ввозе машины до 160 л.с. сохраняется. Эксперт ожидает, что это дополнительно повысит спрос на такие автомобили под заказ.
Граница в 160 л.с. в 2027 году может стать для импортного автомобиля еще важнее, чем сейчас. Плановая индексация коммерческого утильсбора увеличит расходы на ввоз, тогда как для физлиц при соблюдении условий личного пользования льготный коэффициент для машин мощностью до 160 л.с. сохраняется. Для нового автомобиля платеж в таком случае составляет 3400 рублей.
Автоэксперт Артем Самородов поэтому ожидает дополнительного роста спроса именно на автомобили под заказ мощностью до 160 л.с. По его оценке, очередная плановая индексация сама по себе не перевернет рынок так, как изменение методики расчета в конце 2025 года, но сделает уже существующую границу еще заметнее.
Разница действительно существенная. Например, по общей шкале для новой легковой машины с двигателем 1–2 л и мощностью до 160 л.с. утильсбор в 2026 году составляет 800,8 тыс. рублей. С 1 января 2027-го он возрастает примерно до 880,8 тыс. рублей. Льготные 3400 рублей относятся только к личному ввозу физлицом при выполнении установленных требований — переносить эту сумму на дилерский или коммерческий импорт нельзя.
Рынок уже начал подстраиваться под мощностной порог. Ранее стало известно о резкой перестройке импорта машин из Южной Кореи: доля автомобилей мощнее 160 л.с. там сократилась с 84% годом ранее до 12%, а среди востребованных моделей появились Kia K3, Hyundai Avante и другие менее мощные варианты.
При этом январское повышение не означает автоматическую прибавку одинаковой суммы ко всем дилерским ценникам. На локально выпускаемые автомобили влияют механизм компенсации утильсбора и уровень локализации, а на импортные — еще курс валют, логистика и скидки.