Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Mercedes G-Class стал лидером импорта через Беларусь: но с пробегом выбирают совсем другое
За восемь месяцев через Беларусь в Россию ввезли 16,4 тыс. легковых автомобилей — на 8,4% меньше год к году. Но новые и подержанные машины в этом потоке оказались почти двумя разными рынками.
Импорт легковых автомобилей из Беларуси в Россию продолжает сокращаться. За январь—август 2026 года ввезли 16,4 тыс. машин — на 8,4% меньше, чем годом ранее, сообщил глава «Автостата», Сергей Целиков. При этом новые автомобили и машины с пробегом теперь заметно различаются по моделям, мощности и типам двигателей.
Новых автомобилей поступило 8,5 тыс., что на 9,7% меньше прошлогоднего результата. Этот поток почти полностью занят дорогими премиальными кроссоверами и внедорожниками. Лидирует Mercedes-Benz G-Class с 819 автомобилями, далее идут BMW X5 — 564, Range Rover — 539, BMW X7 — 394 и Porsche Cayenne — 386.
Особенно показателен силовой профиль: 94% новых машин, ввезенных через Беларусь, имеют мощность свыше 160 л.с.
Совсем иначе выглядит вторичный поток. За восемь месяцев в Россию ввезли 7,9 тыс. автомобилей с пробегом — на 7% меньше год к году. Если расставить модели по количеству, лидирует Volkswagen Passat с 321 машиной. Далее идут Buick Encore и Peugeot 5008 — по 295, Peugeot 3008 — 250 и Renault Megane — 227.
У подержанных автомобилей доля машин мощнее 160 л.с. не достигает 20%, зато почти половина приходится на дизельные версии. Причем ввоз дизелей вырос сразу на 60%, тогда как бензиновый сегмент сокращается.
Получается, что белорусский канал фактически разделился. В сегменте новых машин он остается маршрутом для дорогого и мощного премиума, а во вторичном — для более доступных европейских и американских моделей, где покупатели все чаще выбирают дизель и умеренную мощность.
Ранее «Сравни» оценил потерю стоимости Oting Paladin и Palasso в России.