Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Автокредиты в России изменятся после сокращения господдержки
Сокращение бюджета льготных автокредитов может сильнее ударить по доступным российским машинам. Покупатели рискуют потерять скидки до 500 тыс. рублей, а доля дорогих кредитов — вырасти.
Сокращение бюджета льготных автокредитов сильнее всего ударит не по покупателям дорогих иномарок, а по тем, кто рассчитывает на субсидию при покупке относительно доступной российской машины. В проекте бюджета на 2027 и 2028 годы предусмотрено по 7 млрд рублей в год против 20 млрд рублей, заложенных на 2026-й. Пока это именно проект: Минпромторг уже сообщил, что прорабатывает увеличение лимитов.
Практический масштаб можно оценить на обычной покупке. В 2026 году базовая скидка по программе льготного автокредитования составляет 20% стоимости автомобиля, а для жителей Дальнего Востока — 25%. Для семей с двумя и более детьми в большинстве регионов действует скидка 10%. Поэтому на автомобиле стоимостью 2 млн рублей речь идет о 400 тыс., 500 тыс. или 200 тыс. рублей соответственно.
При этом господдержка распространяется далеко не на весь рынок. Для машин с ДВС в 2026 году требуется цена до 2 млн рублей и не менее 2500 баллов локализации. Этим требованиям соответствуют прежде всего модели Lada, УАЗ и ГАЗ. То есть покупатель импортного кроссовера скидку и сейчас обычно не получает — его кредитование строится на обычных банковских или субсидированных производителем программах.
Поэтому прогноз о смещении структуры рынка в сторону более дорогих иномарок не означает, что они внезапно станут дешевле. Скорее из статистики может выпасть часть недорогих сделок с господдержкой, из-за чего средний размер кредита вырастет. Банки уже растягивают обязательства: в августе средний срок автокредита достиг шести лет, а полная стоимость кредита составила в среднем 17,2%. Для новой машины показатель был 14,6%, для автомобиля с пробегом — 22,7%.
Есть и второй сценарий. Покупателя могут перетянуть собственные кредитные программы иностранных брендов. На рынке встречаются рекламные ставки вплоть до 0,01%, но такие предложения нередко требуют крупного первоначального взноса или других условий.
К концу сентября лимиты льготных программ 2026 года уже были исчерпаны, а при их поддержке продали более 123 тыс. автомобилей. Если на 2027 год действительно останется только 7 млрд рублей, доступность программы будет зависеть не столько от заявленной скидки, сколько от того, насколько быстро закончится годовой бюджет.