Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Маткапитал хотят разрешить тратить на машину: но есть лимит в 2 млн рублей
Сергей Миронов вновь предложил разрешить семьям тратить федеральный маткапитал на российский автомобиль стоимостью до 2 млн рублей. Пока такой возможности в общероссийской программе нет.
Российским семьям вновь предложили разрешить использовать средства федерального материнского капитала для покупки автомобиля. Председатель партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов считает, что деньги можно направлять на новый российский автомобиль стоимостью не более 2 млн рублей. Пока речь идет только об инициативе.
Действующие федеральные правила материнского капитала не позволяют просто направить эти средства на покупку легкового автомобиля. Идея при этом уже обсуждалась ранее. Tarantas.news писал в сентябре, что Миронов вновь выступил за разрешение покупать отечественные машины за маткапитал. Еще 10 марта 2026 года Миронов и депутат Яна Лантратова внесли в Госдуму законопроект, который предусматривал покупку нового российского автомобиля стоимостью до 2 млн рублей и мощностью до 125 л.с.
В октябрьском заявлении Миронов снова назвал предельную стоимость в 2 млн рублей. По его мнению, расширение возможностей маткапитала одновременно поможет семьям и создаст дополнительный спрос на российские автомобили. Но именно ценовой лимит становится главным практическим ограничением инициативы.
Средняя стоимость автомобиля LADA сейчас составляет около 1,5 млн рублей, тогда как средняя новая машина по российскому рынку стоит значительно дороже. Поэтому в предел 2 млн рублей прежде всего способны укладываться относительно доступные модели отечественного производства.
Более крупные семейные кроссоверы, минивэны и автомобили с семью местами зачастую оказываются за этой границей. Это уже создает проблему в действующей программе льготного автокредитования. Tarantas.news отмечал, что для автомобилей с ДВС в программе «Семейный автомобиль» действует тот же ценовой потолок 2 млн рублей. В результате многие вместительные автомобили, которые особенно нужны большим семьям, под программу не проходят.
Именно поэтому параллельно предлагается отдельная программа «Автомобиль многодетным». По словам Миронова, она могла бы предусматривать льготную ставку по автокредиту и стимулировать производство отечественных минивэнов и более крупных семейных машин. Однако условия такой программы пока не определены.
Неизвестны размер возможной ставки, требования к числу детей, уровню локализации автомобиля и сочетание этой меры с уже действующими программами господдержки. Кроме того, предыдущая версия законопроекта о маткапитале содержала дополнительные ограничения. В частности, речь шла об автомобиле мощностью до 125 л.с., оформлении машины в общую собственность семьи и возврате использованного маткапитала государству при продаже автомобиля в первые три года.
Из нового заявления не следует, что все эти параметры сохранятся без изменений. Поэтому переносить условия мартовского проекта на будущую редакцию инициативы автоматически нельзя. Для семьи сейчас главный вывод простой: воспользоваться федеральным маткапиталом для обычной покупки автомобиля пока нельзя.
Заявление Миронова — предложение изменить правила, а не сообщение о запуске новой программы. Если инициатива будет принята в варианте с потолком 2 млн рублей, выбор окажется сосредоточен прежде всего в наиболее доступной части российского авторынка. А вопрос о действительно вместительном автомобиле для многодетной семьи останется зависеть от дополнительных льгот или пересмотра ценового лимита.