Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
За новые колёса просят доплатить: почему у Tesla Model 3 падает запас хода
Tesla обновила испанский конфигуратор Model 3: заявлены экран 16 дюймов, новые диски и до 600 км WLTP у Performance. При этом установка 19-дюймовых колёс сокращает запас хода версии Premium RWD на 59 км.
Доплата 1700 евро за новые 19-дюймовые диски Tesla Model 3 имеет неожиданные последствия: версия Premium Long Range с задним приводом теряет 59 км паспортного запаса хода. На штатных 18-дюймовых колёсах производитель указывает 750 км WLTP, а с более крупными — 691 км. Эта разница стала одной из самых показательных деталей октябрьского обновления испанского конфигуратора.
Tesla расширила оснащение Model 3 без смены поколения. По данным испанских автомобильных изданий, все версии седана теперь предлагаются с центральным дисплеем диагональю 16 дюймов вместо 15,4. Появились более тёмная обивка потолка, колёсные диски Nova Dark и светло-серый интерьер Zen Grey, который доступен за дополнительные 1200 евро.
Цены в Испании начинаются с 36 990 евро за заднеприводную Model 3 — около 3,53 млн рублей. Premium Long Range RWD стоит от 44 990 евро (4,30 млн рублей), полноприводная Premium — 48 990 евро (4,68 млн рублей), а Performance — 57 490 евро (5,49 млн рублей). Рублёвые эквиваленты рассчитаны по курсу ЦБ на 9 октября, без налогов, доставки и других расходов.
В технической части изменения затронули прежде всего полноприводные версии. Premium AWD теперь разгоняется до 100 км/ч за 4,0 секунды вместо 4,4. Для Performance испанские издания сообщают об увеличении заявленного запаса хода до 600 км WLTP при разгоне до сотни за 3,1 секунды.
При этом покупателю следует внимательно различать сертифицированные показатели WLTP и расчётные значения, которые Tesla показывает при выборе конкретных колёс. На официальной странице Model 3 подтверждены 750 и 691 км для заднеприводной Premium, но часть остальных характеристик ещё отображается в прежней редакции. Поэтому перед заказом важно сверить параметры выбранной конфигурации.
Новое оснащение уже знакомо по китайскому обновлению Model 3, где автомобиль также получил возможность питать внешние устройства мощностью до 2,2 кВт. Но для Испании функция V2L пока не подтверждена, и переносить китайскую спецификацию на европейские автомобили было бы неправильно.
Изменилось и название пакета водительских ассистентов. Tesla использует обозначение Tesla Assisted Driving Basic вместо Full Self-Driving. Это продолжение переговоров о европейских ограничениях FSD. В официальной документации Tesla прямо указано, что система требует постоянного контроля водителя и не делает машину автономной.
Поставки младшей заднеприводной версии ожидаются в ноябре—декабре, а для Premium AWD и Performance ориентиром назван первый квартал 2027 года. Обновление уже доступно для заказа, но часть характеристик и функций зависит от рынка, комплектации и даты производства.