Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
«Любви так и не случилось»: россиянин проехал 18 тыс. км на Geely Monjaro и назвал минусы
Владелец Geely Monjaro проехал 18 тыс. км без поломок, но остался недоволен расходом 13–14 л в городе, сиденьями, мультимедиа и электронными функциями. В итоге кроссовер он продал без сожаления.
Geely Monjaro за два года и 18 тыс. км пробега не доставил владельцу серьезных технических проблем, однако любви к популярному кроссоверу так и не возникло. Россиянин, купивший автомобиль 2024 года у официального дилера, перечислил особенности, которые в итоге заставили его расстаться с машиной без сожаления.
К сильным сторонам владелец отнес внешний вид, динамику, предсказуемую управляемость и качество сборки. За весь период эксплуатации, по его словам, ничего не сломалось и не отвалилось. Сразу после покупки автомобиль дополнительно защитили пленкой и сделали антикоррозийную обработку.
Главные претензии оказались связаны не с надежностью, а с повседневным комфортом. Водителю так и не удалось подобрать удобную посадку, несмотря на многочисленные регулировки кресла. Багажник также показался ему недостаточно вместительным: комплект из четырех колес на дисках туда не помещался
. Отдельный вопрос — расход топлива. В городе владелец получал около 13–14 л на 100 км, а при спокойном стиле движения — примерно 10–11 л. Высокий аппетит Monjaro отмечался и раньше: Tarantas.News рассказывал о расходе до 13 литров и других слабых местах Geely Monjaro.
Больше всего раздражения вызвала электронная часть автомобиля. Владелец пожаловался на алгоритм работы электронного стояночного тормоза и Auto Hold, интерфейс мультимедиа и ограниченную полезность второго дисплея. Для расширения его возможностей, по словам автомобилиста, требуются сторонние прошивки и дополнительные решения с подключением к интернету.
К штатной аудиосистеме Bose у владельца тоже появились претензии: качество звука он оценил как посредственное. Не понравилась ему и сильная зависимость ряда функций от центрального экрана, через который управляются климат, подогрев и вентиляция кресел. Подобные замечания к электронике модели встречались и в экспертных оценках. Tarantas.News ранее писал, что мультимедийную систему и электронное оборудование называли одними из наиболее капризных элементов Geely Monjaro.
При этом конкретный автомобиль героя отзыва серьезных неисправностей не потребовал. Уже на 2800 км владелец профилактически заменил масло не только в двигателе, но также в переднем и заднем редукторах и муфте полного привода. В итоге этот опыт скорее показывает разницу между технической надежностью и удовлетворенностью автомобилем.
Monjaro исправно проехал 18 тыс. км, но посадка, расход топлива, организация мультимедиа и логика электронных функций оказались для конкретного владельца важнее отсутствия поломок. Как он сам подытожил, расстаться с машиной удалось без сожаления.