Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
ESTEO V27 быстро забрал 40% продаж марки: кто пересаживается на новый гибрид
ESTEO V27 в сентябре обеспечил уже 40% продаж бренда у дилера. Около половины покупателей используют трейд-ин, причем чаще всего меняют на гибрид китайские кроссоверы и внедорожники с ДВС.
Новый гибридный внедорожник ESTEO V27 быстро набирает вес внутри модельной гаммы марки. Уже в августе, первом месяце продаж, на него пришлось 30% реализации бренда у дилера, а в сентябре показатель вырос до 40%.
Руководитель отдела продаж новых автомобилей «ESTEO Аларм-Моторс» Александр Цылина ожидает, что примерно такая доля сохранится и в ближайшие месяцы. Поддерживать спрос, по его словам, должны действующие программы производителя. Особенно показательной оказалась структура сделок. Около 50% покупателей V27 используют трейд-ин.
При этом более половины автомобилей, которые владельцы отдают дилеру в зачет, относятся к китайским маркам. В основном это кроссоверы и внедорожники с обычными бензиновыми двигателями. Таким образом, V27 конкурирует не только с другими новыми гибридами. Он начинает перетягивать владельцев уже купленных ранее китайских SUV с традиционными силовыми установками, предлагая им переход на последовательную гибридную схему без полного отказа от бензина.
Интерес к модели проявился сразу после выхода на рынок. Tarantas.News ранее сообщал, что ESTEO V27 практически разделил лидерство внутри марки с EXLANTIX ET уже по итогам первого месяца. Продажи ESTEO V27 стартовали в России в августе.
В основе внедорожника лежит последовательная гибридная система Golden REEV: колеса вращают два электромотора с суммарной пиковой мощностью 456 л.с. и моментом 505 Нм, а 1,5-литровый турбомотор используется в качестве генератора. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,9 секунды.
Совокупный запас хода по циклу WLTP достигает 890 км, а на электротяге модель способна преодолеть до 135 км. В оснащение также входят интеллектуальный полный привод i-AWD, девять режимов движения, клиренс 220 мм и возможность преодоления брода глубиной до 600 мм.
Еще на старте продаж Tarantas.News подробно рассказывал о выходе ESTEO V27 на российский рынок и условиях покупки внедорожника. Первые результаты показывают, что V27 становится для ESTEO одной из ключевых моделей.
Причем его аудитория формируется не только за счет покупателей, которые изначально искали гибрид: заметная часть клиентов приходит с уже имеющихся китайских бензиновых кроссоверов. Если эта структура сохранится, именно переход владельцев ДВС-машин на последовательные гибриды может стать одним из основных источников дальнейшего роста модели.