Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Дальнобойщики мешают обгону не просто так: раскрыты причины
Дальнобойщики нередко движутся по трассе плотными группами, оставляя слишком мало места для легковых машин. Причины — общий темп, связь по рации и экономия топлива. Однако ПДД требуют соблюдать дистанцию для безопасного обгона.
На загородных трассах нередко встречаются колонны грузовиков, которые движутся друг за другом с небольшими промежутками. Для водителей легковых автомобилей это создаёт трудности при обгоне: после опережения одной фуры может оказаться негде вернуться в свою полосу. Однако у такой манеры движения есть несколько причин, и не все они связаны с намерением помешать другим участникам движения.
Одна из причин — удобство совместной поездки. Водители грузовиков поддерживают общий темп, а о пробках, дорожных работах и других препятствиях предупреждают друг друга по рации. Это позволяет согласовывать действия на длинном маршруте.
Другой мотив — экономия топлива. При движении друг за другом грузовики могут испытывать меньшее аэродинамическое сопротивление. В подобных условиях снижение расхода иногда оценивают в 7–10%, однако результат зависит от скорости, расстояния между машинами и других факторов. При этом слишком малая дистанция повышает риск столкновения.
Иногда фуры сближаются перед обгоном более медленного транспорта, стремясь сохранить общий темп. Встречаются и случаи, когда водитель намеренно сокращает расстояние или ускоряется, заметив легковой автомобиль, пытающийся завершить манёвр.
Однако Правила дорожного движения ограничивают такое поведение. Согласно пункту 9.11 ПДД, вне населённых пунктов на двухполосных дорогах с двусторонним движением водители длинных транспортных средств должны оставлять промежуток, позволяющий обгоняющим машинам безопасно вернуться в свою полосу. Правило имеет исключения, в частности при интенсивном движении, на участках с запрещённым обгоном и в организованных колоннах.
Кроме того, пункт 11.3 ПДД прямо запрещает водителю обгоняемого автомобиля препятствовать манёвру повышением скорости или другими действиями.
При этом ответственность за безопасность обгона лежит и на водителе легкового автомобиля. Если между грузовиками нет достаточного промежутка, а длина колонны не позволяет завершить манёвр без выезда навстречу опасности, начинать обгон нельзя. Безопаснее дождаться участка дороги с хорошим обзором и достаточным свободным пространством.