Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Китай снизит возврат НДС на экспорт электромобилей с апреля 2027 года
С 1 апреля 2027 года Китай снизит возврат НДС при экспорте электромобилей и подключаемых гибридов с 13 до 9%. Эксперт Артём Самородов предупредил о возможном росте закупочных цен для российских импортёров.
С 1 апреля 2027 года поставки китайских электромобилей и подключаемых гибридов за рубеж станут менее выгодными для экспортёров. Власти КНР приняли решение снизить ставку возврата НДС с 13 до 9%. Изменение может повлиять и на стоимость автомобилей, которые поставляются в Россию.
О возможных последствиях для российского рынка рассказал «Ленте.ру» автоэксперт Артём Самородов. По его словам, сокращение налогового возврата на четыре процентных пункта увеличит расходы компаний, экспортирующих автомобили из Китая.
Эксперт привёл пример: четыре процента от миллиона рублей составляют 40 тыс. рублей. Однако это иллюстрация изменения налоговой нагрузки, а не гарантированная прибавка к российской розничной цене. Самородов отметил, что более высокая закупочная стоимость может повлечь увеличение таможенных платежей.
Решение уже подтверждено Государственной налоговой администрацией Китая. Новая ставка начнёт применяться к соответствующим автомобилям, экспортируемым с 1 апреля 2027 года. До этой даты действует прежний порядок возврата НДС.
Изменение касается не всех китайских автомобилей. Согласно разъяснению японской организации JETRO, под новые правила подпадают полностью электрические машины и подключаемые гибриды. Обычные бензиновые автомобили и классические гибриды без возможности зарядки от внешней сети в указанный перечень не входят.
Самородов также обратил внимание, что в опубликованных документах не увидел исключений для официальных поставщиков. Следовательно, снижение налогового возврата может затронуть как производителей, самостоятельно экспортирующих автомобили, так и независимые компании, занимающиеся поставками в Россию.
При этом окончательный размер подорожания пока неизвестен. Экспортёры могут частично компенсировать сокращение налоговой льготы собственной прибылью, а итоговая стоимость машины зависит от закупочной цены, доставки, таможенного оформления и других расходов.
Таким образом, с апреля 2027 года для поставщиков китайских электромобилей и подключаемых гибридов возникнет дополнительная финансовая нагрузка. Но утверждать, что все такие автомобили в российских автосалонах автоматически подорожают ровно на 4%, оснований нет.