BMW tiene previsto iniciar la producción de su familia de vehículos eléctricos Neue Klasse en Estados Unidos a finales de 2026. Según Nikolai Martin, miembro del consejo de compras de BMW, no se espera escasez de celdas de batería para la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur. Este detalle es relevante porque subraya la confianza de la marca en su cadena de suministro, pese a los retos recientes.

Un proveedor clave, Automotive Energy Supply Corporation (AESC), anunció en junio de 2025 una parada temporal en la construcción de su fábrica de baterías en Carolina del Sur. Esto podría haber afectado el calendario de BMW, ya que la instalación estaba destinada a suministrar celdas de iones de litio específicamente diseñadas para la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. Estas celdas iban a destinarse a los modelos X que se producirían en Spartanburg.

AESC citó la incertidumbre en el mercado estadounidense, debido a las políticas arancelarias del presidente Donald Trump y a la cancelación de subsidios para vehículos eléctricos, como motivos de la pausa, lo que aumentó la inestabilidad.

Para evitar retrasos en el programa, AESC suministrará a BMW celdas de batería desde su red global durante un periodo de transición. Esta medida permite que el ensamblaje de baterías de preserie avance según lo planeado, con BMW apuntando al inicio de la producción en serie para finales de 2026. Mientras tanto, la planta de BMW en Woodruff está programada para comenzar el ensamblaje de baterías de alto voltaje en 2026.

Qué modelo será el primero en salir de la línea de producción de Spartanburg sigue sin revelarse. Los informes sugieren que podría ser el nuevo BMW X5, cuya presentación se espera para este verano. Se anticipa que el modelo ofrecerá cinco opciones de propulsión, incluyendo una versión totalmente eléctrica y el iX5 Hydrogen impulsado por hidrógeno.