General Motors ha desvelado una mejora clave para el Chevrolet Bolt resucitado de 2027: el modelo incorpora ahora una carga rápida en corriente continua significativamente más veloz. Mientras que el Bolt anterior estaba limitado a una potencia máxima de 55 kW, la nueva versión puede aceptar hasta 150 kW en estaciones de CC compatibles.

Según el ingeniero jefe Jeremy Short, el objetivo del desarrollo era transformar el Bolt de un coche eléctrico urbano en un vehículo apto para viajes de larga distancia. Los ingenieros se propusieron un tiempo de carga del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos. En las pruebas, el resultado fue de 26 minutos, notablemente más rápido que los más de 70 minutos del modelo anterior.

El modelo presenta un sistema eléctrico rediseñado: la arquitectura Global B, el tren de potencia eléctrico X76 y la electrónica de alto voltaje compartida con el Equinox EV. Además, introduce por primera vez para Chevrolet en Norteamérica una batería LFP con una capacidad de 65 kWh. GM estima una autonomía de 255 millas (unos 410 km).

Otra actualización es el puerto NACS estándar, que proporciona acceso directo a la red Supercharger de Tesla sin necesidad de adaptador. GM espera que esto ayude al modelo a competir entre los coches eléctricos diseñados para uso urbano.