Presentado en SEMA 2025, el Ferrari Elevato de GlasWerks DMV irrumpe como un proyecto atípico. Toma como base el Ferrari GTC4Lusso y combina el empuje de un V12 italiano con una auténtica vocación fuera de carretera. Bajo el capó trabaja un 6,3 litros afinado hasta 758 CV, capaz de hacer el 0–100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar 280 km/h; cifras que llamarían la atención incluso sin su mandato de ensuciarse.

La clave está en su capacidad para afrontar terrenos difíciles: suspensión revisada con amortiguadores Öhlins, altura libre incrementada hasta 240 mm y 200 mm de recorrido en las ruedas. El esquema busca mantener la serenidad en asfalto y el aplomo en grava exigente y pistas rotas. En conjunto, se percibe más como un desarrollo bien resuelto que como un simple escaparate, y esa coherencia técnica aporta confianza.

Cada unidad se ajustará al gusto de su comprador, con posibilidad de elegir reglajes de suspensión y amortiguación, configuraciones del sistema de iluminación y otros detalles. El precio arranca en 175.000 dólares.

El Elevato apunta al mismo nicho que los Porsche 911 Dakar y Lamborghini Huracán Sterrato de 2025, pero lo hace con un motor más potente y un nivel de confort superior; una combinación que, sobre el papel, podría inclinar la balanza a su favor.