Ford ha detectado un defecto en la fijación del motor de algunas furgonetas Transit fabricadas para el mercado estadounidense entre 2023 y 2024. El problema afecta a 1.403 vehículos y se debe a que el subchasis del motor podría estar fijado con tornillos pero sin arandelas, lo que se desvía de las especificaciones de fábrica.

Si esta conexión se afloja, el motor podría desplazarse, provocando una pérdida de potencia y riesgo de daño en sistemas críticos, incluidos los frenos. La pieza en cuestión, con el número W705819S439, fue suministrada por la propia Ford.

La compañía inició una investigación en julio de 2025 después de que cálculos de ingeniería indicaran un posible deslizamiento en el ensamblaje. Se realizaron pruebas de durabilidad adicionales, pero Ford no ha registrado ningún incidente en carretera.

El defecto es específico de la versión Transit Trail, una variante todoterreno con una altura libre al suelo aumentada en 8,9 centímetros, muelles más rígidos, espaciadores en la suspensión delantera y neumáticos Goodyear todo terreno. Estos vehículos se ensamblaron en la planta de Kansas City entre el 15 de marzo de 2022 y el 30 de enero de 2024.

En la práctica, esto significa que el problema se limita a un modelo de nicho. El Transit sigue siendo el líder del segmento en Estados Unidos, con 161.797 unidades vendidas en 2025. Las versiones a gasolina ofrecen motores V6 atmosféricos y biturbo, mientras que la Trail está equipada exclusivamente con un EcoBoost de 3,5 litros que produce 310 caballos de potencia y 542 N·m de par motor.