General Motors ha publicado un nuevo boletín de servicio, PIP6101, que detalla la causa y el procedimiento de reparación de un característico ruido de tic-tac en la parte superior de los motores de cuatro cilindros turbo instalados en algunos modelos Chevrolet Silverado 1500, Colorado y Traverse de 2025-2026.

El problema afecta al motor 2.7 L3B (Silverado, Colorado) y al 2.5 LK0 (Traverse). GM señala que la fuente son residuos de fabricación en el ajustador hidráulico de holgura estacionario (SHLA), lo que impide que el componente mantenga la presión de aceite. Este ajustador "blando" genera un ruido de tic-tac en la parte superior del tren de válvulas.

Se instruye a los técnicos a confirmar la fuente del sonido usando un estetoscopio, luego retirar el bloque del árbol de levas y verificar manualmente la firmeza de cada ajustador hidráulico de holgura a través de la varilla de empuje o el balancín en los lados de admisión y escape. Cualquier componente "blando" debe reemplazarse junto con el balancín correspondiente. Todas las piezas se seleccionan del catálogo de GM.

La empresa enfatiza que el boletín está dirigido a centros de servicio profesionales y no significa que todos los vehículos de estos modelos necesariamente encontrarán este defecto. En la práctica, este es un ejemplo típico de un problema sutil de fábrica que surge en el uso real, y destaca cómo GM busca estructurar los diagnósticos para los concesionarios de la manera más exhaustiva posible.