BYD presenta el Linghui M9, un monovolumen híbrido para servicios de transporte
Descubre el BYD Linghui M9, un monovolumen híbrido de siete plazas diseñado para taxis y flotas. Con dimensiones grandes y bajo coste operativo, ideal para el mercado comercial.
BYD ha presentado las imágenes oficiales del Linghui M9, un monovolumen grande de siete plazas diseñado específicamente para los mercados de taxi y vehículos de alquiler con conductor. Este modelo debuta bajo la nueva submarca Linghui, que incluye los sedanes eléctricos e5, e7 y e9, siendo el M9 su única oferta híbrida. Exteriormente, el recién llegado recuerda al estilo del BYD Xia DM-i, con una parrilla similar, iluminación distintiva y las características luces traseras "nudo chino", aunque con detalles cromáticos revisados y el logo de la submarca.
Las dimensiones son considerables: 5.200 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.805 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.045 mm, 55 mm más que el Xia DM-i. El peso en vacío alcanza los 2.470 kg, y el vehículo monta neumáticos 235/60 R18. Entre las opciones se incluyen uno o dos techo solar, cristal normal o tintado, cámaras en las bases de los espejos y cámaras traseras adicionales.
El sistema de propulsión combina un motor turboalimentado 1.5T (BYD472ZQB, 115 kW / 154 CV), un motor eléctrico síncrono (TZ210XYD, 200 kW / 268 CV) y una batería Blade. Aunque no se revela la capacidad exacta, como referencia, el Xia DM-i utiliza una batería de 20,39 kWh, que ofrece unos 100 km de autonomía en modo puramente eléctrico según el ciclo CLTC.
El Linghui M9 apunta a un nicho estratégicamente importante: los servicios de transporte y las flotas corporativas, donde una cabina espaciosa, la eficiencia en combustible y una arquitectura híbrida con bajos costes operativos son clave. Este movimiento fortalece la posición de BYD en el segmento comercial de monovolúmenes híbridos enchufables, que está creciendo rápidamente en China y comienza a tomar forma en Europa.