General Motors enfrenta una demanda en Iowa por supuestamente compartir datos de usuarios de OnStar con terceros. El fiscal general del estado alega que la empresa podría haber vendido información sobre el comportamiento al volante de miles de residentes a compañías de seguros.

La demanda señala que, desde 2015, GM no habría revelado completamente que datos sobre velocidad, uso del cinturón de seguridad, hábitos de conducción y ubicación del vehículo se transmitían a intermediarios de datos como Verisk Analytics y Wejo. Esta información podría ser utilizada por las aseguradoras para aumentar las primas, denegar coberturas o cancelar pólizas.

La denuncia también indica que algunos clientes podrían haber sido engañados sobre si OnStar era necesario para que ciertas funciones de seguridad funcionaran.

OnStar está disponible en modelos de Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC, ofreciendo control remoto, diagnósticos y notificaciones de emergencia en caso de accidente. Sin embargo, la expansión de la telemática plantea serias dudas sobre la transparencia y el control de los datos personales.

Este caso podría sentar un precedente para toda la industria, ya que los sistemas ADAS modernos y los servicios conectados recopilan y procesan activamente grandes volúmenes de datos. Con los requisitos de seguridad y funciones digitales cada vez más estrictos, los fabricantes de automóviles deberán poner mayor énfasis en políticas de manejo de datos transparentes.