Dacia ya ha abierto los pedidos para el año modelo 2026 del Spring. El vehículo eléctrico compacto mantiene su batería LFP de 24,3 kWh, pero recibe importantes mejoras técnicas y una versión Extreme más potente.

Las versiones base Expression, Business y Cargo cuentan con un motor de 50 kW (75 CV). La variante Extreme entrega 75 kW (unos 100 CV), lo que, dado un peso en vacío de poco más de 1.000 kg, proporciona una relación de aproximadamente 10 kg por caballo. Esto hace que el modelo sea notablemente más dinámico en la conducción urbana.

Los ingenieros han aumentado la rigidez estructural mediante un esquema cell-to-pack, han añadido una barra estabilizadora y han revisado la configuración de la suspensión. El sistema de frenos también se ha mejorado. La carga rápida en corriente continua se ha incrementado de 30 kW a 40 kW.

Dacia Spring

El consumo energético declarado es de 12,4 kWh/100 km, con una autonomía de 225 a 226 km según la versión. Teniendo en cuenta las subvenciones del Plan Auto+, el precio de partida es de 11.815 euros, lo que posiciona al Spring como uno de los coches eléctricos más asequibles de Europa.

Sus principales competidores siguen siendo el Leapmotor T03, el BYD Dolphin Surf y el Citroën e-C3, que parte de 11.700 euros pero ofrece una autonomía inferior.