Aion UT Super: 500 km CLTC, batería intercambiable en 99 s y precio desde 49.900 yuanes
Descubre el Aion UT Super de GAC: compacto 4,27 m, 500 km CLTC, batería intercambiable en 99 s y precios desde 49.900 yuanes. CATL con LFP y Huawei Cloud.
El mercado de vehículos eléctricos en China tiene un nuevo integrante: el Aion UT Super. Resultado del trabajo conjunto de GAC, el fabricante de baterías CATL y el gigante minorista JD, se perfila como el eléctrico más asequible del país con esta cota de autonomía.
Este modelo compacto, de 4,27 metros de largo, combina un motor eléctrico de 100 kW (134 hp) con una batería LFP de CATL. Con una sola carga, el Aion UT Super anuncia hasta 500 km según el ciclo CLTC, una distancia sensiblemente mayor respecto a las primeras versiones del modelo. Otro punto clave es su batería intercambiable: el reemplazo lleva apenas 99 segundos en las estaciones de intercambio rápido de CATL. Para su tamaño, la cifra impresiona, y la posibilidad de cambio ultrarrápido añade un plus de uso cotidiano.
Por dentro, el habitáculo sigue el patrón de un hatchback moderno con un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas, una pantalla central de 14,6 pulgadas y Huawei Cloud con control por voz. El equipamiento incluye acceso sin llave, llave Bluetooth, cámara de 540 grados, tres modos de conducción, climatizador y seis altavoces.
Los precios oscilan entre 49.900 y 89.900 yuanes (7.000–12.600 euros), con acabados de pintura llamados Monet Purple y Champs-Elysees Beige. Derivado del Aion UT 2025, apunta al gran público al combinar un diseño llamativo, tecnología contemporánea y una política de precios agresiva.
La opinión redaccional es que, si GAC lleva el Aion UT Super a Europa, podría convertirse de verdad en un eléctrico para todos y desafiar incluso a las propuestas más económicas de Dacia y BYD. A la vista de su ficha técnica y de su posicionamiento, ese escenario parece totalmente plausible.