La marca china Leapmotor, que afianza paso a paso su presencia en Europa, se prepara para lanzar su crossover eléctrico más asequible hasta la fecha: el A10. Situado un peldaño por debajo del ya conocido B10, está llamado a ser la apuesta clave de la firma en el segmento de los SUV urbanos de precio contenido, un espacio hoy dominado por modelos como el Peugeot e-2008 y el Volkswagen ID.2 Cross. La jugada parece medida al milímetro mientras la compañía amplía su huella en el continente.

Las imágenes de patente dejan ver un diseño moderno y reconocible al instante: faros que recuerdan al C10 más grande, una silueta dinámica con un ligero guiño coupé y unos pilares traseros con cierto aire a soluciones vistas en Citroën y en el Fiat 500L. El planteamiento de carrocería y las proporciones apuntan a la funcionalidad diaria, reforzando su carácter de coche pensado para la ciudad. El conjunto se percibe coherente y bien resuelto, más sensato que vistoso, en línea con el papel que se le asigna.

Un detalle llama la atención: el puerto de carga se traslada a la aleta delantera izquierda, diferenciando al A10 del resto de la gama. Leapmotor mantiene una nomenclatura sencilla: el índice “10” identifica a los SUV, mientras que la letra refleja el escalón del modelo. Bajo esa lógica, el A10 encaja entre el compacto T03 y el B10 de tamaño medio, y completa la oferta como puerta de entrada más accesible.

Los datos técnicos aún no se han hecho públicos, pero las expectativas siguen la receta habitual de la marca: equipamiento abundante, autonomía competitiva y un precio de hasta 25.000 euros. Si esas previsiones se confirman, el A10 podría convertirse en 2026 en uno de los crossovers eléctricos más asequibles del mercado europeo, una perspectiva que apretaría aún más la competencia en el segmento.