BMW compartió nuevos detalles sobre cómo evolucionarán el diseño y la tecnología digital en los próximos modelos Neue Klasse. En un encuentro en California, el jefe de diseño Adrian van Hooydonk y la responsable de Designworks, Julia De Bono, delinearon los cambios clave que llegarán a los vehículos de 2026.

La compañía confirmó que conservará una selección de botones físicos en el habitáculo. Van Hooydonk subrayó que un abandono total de los mandos táctiles no está sobre la mesa por motivos de usabilidad y seguridad. La interfaz Panoramic Vision separará los datos críticos de conducción de una zona específica para los widgets del usuario.

Mantener algunos controles físicos parece una decisión sensata: los conductores siguen apoyándose en la memoria muscular para las funciones habituales, y limitar la inmersión en menús de pantalla suele reducir distracciones.

BMW también continuará ofreciendo compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, al tiempo que preserva su propio sistema, más profundamente integrado con las funciones de sus vehículos eléctricos.

Esa estrategia de doble vía debería facilitar la vida a quienes dependen del smartphone desde hace años sin desdibujar la dirección del software de la marca.

La inteligencia artificial recibe atención especial. BMW recurre a modelos de IA desarrollados internamente y entrenados con los estilos de sus diseñadores. Estas herramientas aceleran el trabajo de bocetado y la creación de escenas en 3D y, con el tiempo, ayudarán a los equipos de ingeniería a valorar la complejidad de fabricar determinadas formas.

Aplicada de este modo, la IA se percibe menos como un truco llamativo y más como un impulsor práctico del desarrollo.

Al mismo tiempo, la compañía no planea regresar a una estética retro, sino que opta por un enfoque moderno con guiños sutiles a su herencia.

En esencia, la Neue Klasse busca sentirse de vanguardia sin sacrificar la usabilidad del día a día; un equilibrio que, a menudo, es donde mejor se forman los grandes automóviles.