La automotriz china Nio está llevando a cabo una importante reestructuración de su negocio en Europa tras los débiles resultados de ventas. La compañía abandona su modelo anterior de filiales nacionales separadas y pasa a una estructura funcional unificada.

Los cambios más significativos han tenido lugar en Alemania, donde el director de la división local ha dejado su puesto. En 2025, solo se registraron 325 coches Nio en el mercado alemán, lo que supone uno de los peores resultados de la región.

En conjunto, en siete mercados europeos clave, las ventas totalizaron 1.129 vehículos, un descenso del 31% respecto al año anterior. En contraste, su rival Xpeng vendió alrededor de 3.000 coches solo en Alemania.

A nivel global, sin embargo, la empresa registró crecimiento. En 2025, las ventas alcanzaron aproximadamente 326.000 vehículos, un aumento del 46%, y Nio anotó su primer beneficio operativo trimestral.

Como parte de su nueva estrategia, Nio pretende impulsar la eficiencia y reducir costes. Un cambio clave implicará pasar de las ventas directas a un modelo de concesionarios en algunos países, manteniendo el actual esquema exitoso en otros mercados.

A pesar de estos desafíos, Nio sigue considerando Europa como un área importante para su desarrollo.