El fabricante chino Changan ha anunciado su objetivo estratégico de entrar entre los 10 principales grupos automovilísticos del mundo para 2030. La compañía planea aumentar sus ventas globales a 5 millones de vehículos, con los modelos eléctricos e híbridos representando el 60% del total. Estos planes se presentaron antes del Salón del Automóvil de Pekín de 2026.

En 2025, Changan vendió 2,9 millones de vehículos, incluyendo sus empresas conjuntas con Ford y Mazda, lo que lo situó en el puesto 13 a nivel mundial. Para alcanzar la meta de 5 millones, la marca debe incrementar sus volúmenes en más de dos tercios.

La empresa también apuesta fuerte por las exportaciones. Para 2030, pretende vender entre 1,4 y 1,8 millones de vehículos fuera de China. A modo de contexto, esta cifra fue de 638.000 unidades en 2025.

Changan está ampliando activamente su gama eléctrica e híbrida a través de sus marcas Deepal, Avatr y Nevo. La compañía ya se centra en tecnologías que podrían reducir costes y ampliar su base de clientes.

En 2027, la marca planea lanzar dos sedanes eléctricos equipados con baterías de iones de sodio de CATL. Estas baterías son más baratas que las de iones de litio porque utilizan materias primas abundantes como la sal, aunque actualmente tienen una menor densidad energética. Se espera que los nuevos modelos ofrezcan una autonomía de unos 400 km, posicionándose para el mercado masivo.

Changan no está solo en su ambicioso impulso. Geely aspira a alcanzar 6,5 millones de ventas para 2030, mientras que BYD espera que la mitad de sus ingresos provengan de fuera de China.

Con el crecimiento desacelerándose en el mercado doméstico chino, los fabricantes de automóviles están volviéndose cada vez más hacia los mercados exteriores, incluida Europa. Este cambio está intensificando la competencia y remodelando el panorama automovilístico global.