Zeekr 007 GT: el shooting brake eléctrico que sorprende en Pekín
Conoce el Zeekr 007 GT, el shooting brake eléctrico de 646 CV y hasta 825 km de autonomía presentado en el Salón de Pekín 2026. Diseño único y tecnología de 800V.
El Salón del Automóvil de Pekín 2026 fue escenario de un debut llamativo: Zeekr presentó el 007 GT de cinco puertas con una carrocería poco habitual en el mercado chino, un shooting brake. Este tipo de carrocería se convirtió en el gran atractivo del modelo, diferenciándose exteriormente de la berlina por una zaga completamente nueva, con un luneta muy inclinada. La característica barra lumínica LED que cruza el portón trasero sigue siendo un sello distintivo.
La variante familiar también incluye otros detalles de diseño: el paragolpes delantero gana secciones negras adicionales, mientras que el capó exhibe pronunciadas líneas longitudinales. No faltan las prácticas barras de techo. Aún no se han revelado las dimensiones exactas, pero la berlina de base mide 4865 mm de largo, 1900 mm de ancho y 1450 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2928 mm.
En el habitáculo, el Zeekr 007 GT apuesta fuerte por la tecnología digital. Frente al conductor hay un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas, con un diseño típico de los eléctricos chinos modernos: un modelo de coche estilizado en el centro, el velocímetro a la izquierda y los datos del ordenador de viaje a la derecha. La mayor parte de la información se duplica en una enorme pantalla de proyección frontal de 35 pulgadas. La pantalla táctil central de 15,4 pulgadas destaca por su rápida respuesta y una interfaz intuitiva: los menús se desplazan con fluidez y los iconos responden al instante.
Técnicamente, la variante familiar es totalmente común con la berlina. Se asienta sobre la plataforma PMA2+ con arquitectura eléctrica de 800 voltios. Hay dos opciones de tren motriz: una versión de tracción trasera con un único motor eléctrico de 422 CV, y una versión de tracción total con dos motores que desarrollan 646 CV combinados. Las baterías disponibles son de litio-ferrofosfato o de iones de litio, con capacidades de 75 a 100 kWh. La autonomía es impresionante: de 650 a 825 km según el ciclo CLTC.