Mercedes-Benz despliega su estrategia en el Salón de Pekín 2026 con eléctricos y lujo
Mercedes-Benz presentó en Pekín el GLC L EV con 700 km de autonomía, el CLA 260 L eficiente, el renovado Clase S con IA y más. Una apuesta por el mercado chino.
En el Salón del Automóvil de Pekín, los periodistas de Tarantas News captaron uno de los expositores más concurridos de Mercedes-Benz: el nuevo GLC L EV totalmente eléctrico, el próximo CLA 260 L para el mercado local, el renovado Clase S y Maybach Clase S, el concept AMG GT XX, un clásico 300 SL y los icónicos modelos Clase G, incluyendo una versión descapotable y un coche infantil. El stand no es solo una muestra de novedades; refleja la estrategia de la marca en China: fusionar herencia, tecnología digital y variantes locales para el mercado más grande del mundo.
Mercedes-Benz aprovechó Auto China 2026 para presentar su nueva estrategia para el país. La compañía califica a China como su mercado más grande y clave, y sitúa los nuevos modelos como parte del plan de producto más ambicioso de su historia: para finales de 2027, la marca prevé lanzar más de 40 vehículos. Esto es especialmente relevante para el público chino, porque las marcas premium locales ya presionan al trío alemán con tecnología, precios y velocidad de actualización.
El debut moderno más destacado fue el Mercedes-Benz GLC L EV completamente eléctrico. Llegó en dos variantes exclusivas para China: una de cinco plazas y otra de seis. El crossover cuenta con arquitectura de 800 voltios, una autonomía de más de 700 km, una batería de 89 kWh, un sistema de dos motores que entrega 416 CV y suspensión neumática compartida con el Clase S. Visualmente, el modelo destaca por una nueva parrilla luminosa con 942 elementos y una distancia entre ejes ampliada a 3027 mm.
Igual de importante que el GLC L EV fue el lanzamiento del Mercedes-Benz CLA 260 L eléctrico. Este modelo pretende ser un punto de entrada más asequible a la gama eléctrica de la marca en China. Hereda soluciones de eficiencia energética del concept VISION EQXX, como una transmisión de dos velocidades y un consumo declarado de unos 11 kWh cada 100 km. Para el mercado de eléctricos, ese es un argumento convincente: Mercedes trata de competir no solo con lujo, sino también con eficiencia.
La parte más exclusiva del stand la ocuparon el nuevo Clase S y el Mercedes-Maybach Clase S. Ambos adoptan el nuevo sistema operativo MB.OS y vienen con un sistema multimedia trasero ampliado, desarrollado en colaboración con la Universidad de Tsinghua. Utiliza un modelo VLM multimodal que, mediante cámaras, es capaz de reconocer gestos y expresiones faciales de los pasajeros, ajustando el clima, la iluminación y el entretenimiento sin necesidad de un comando de voz.
Los vehículos emocionales aportaron una capa adicional a la exposición. El naranja Mercedes-AMG GT XX Concept, en las fotos, parece un anticipo del futuro de AMG: la placa indica que el concept recorrió 40 075 km en 7 días, 13 horas y 24 minutos de conducción ininterrumpida a una velocidad media de 300 km/h, estableciendo 25 récords mundiales. Cerca, Mercedes mostró el 300 SL Coupé con puertas de ala de gaviota, una leyenda de 1954, a menudo considerado uno de los coches más bellos de la historia.
Para Mercedes-Benz, el Salón de Pekín no fue solo un escenario de estrenos, sino una declaración sobre el nuevo rol de China en el desarrollo de vehículos. La compañía subraya que tiene en cuenta las demandas de más de siete millones de clientes chinos, desde servicios digitales e inteligencia artificial hasta confort, diseño y asistencia a la conducción. La producción local también se expande: la planta BBAC en Pekín ya ha fabricado su vehículo número seis millones, y para 2027 se espera que la gama de modelos producidos localmente crezca hasta 20.
En este contexto, el GLC L EV, el CLA 260 L, el Clase S y el Maybach parecen diferentes respuestas a un mismo desafío. El crossover eléctrico debe enfrentarse a Li Auto, Nio, Aito y Zeekr; el CLA 260 L busca atraer compradores hacia un Mercedes eléctrico más asequible; el Clase S y el Maybach deben mantener el estatus de la marca en el segmento ejecutivo. Mientras tanto, el AMG GT XX, el Clase G, el SL y el 300 SL recuerdan que Mercedes sigue vendiendo no solo tecnología, sino también historia.