Yangwang U8L, U7 y U9 Xtreme: las novedades de BYD en el Salón de Pekín

La marca premium de BYD, Yangwang, presentó modelos renovados en el Salón Internacional del Automóvil de Pekín.

Se exhibió el Yangwang U8L de batalla larga: su distancia entre ejes crece 200 mm hasta los 3250 mm, y el voladizo trasero es más largo, aunque la longitud total solo aumenta 81 mm hasta los 5400 mm. Esto se debe a que se elimina el soporte de la rueda de repuesto en la parte trasera. En lugar de un portón trasero basculante, el U8L incorpora un portón abatible con un vidrio elevable. El ancho se mantiene en 2049 mm, mientras que la altura disminuye 9 mm hasta los 1921 mm.

Otros cambios visuales en la versión L incluyen pasos de rueda menos pronunciados pintados del color de la carrocería (el modelo base los lleva en negro) y llantas exclusivas de 23 pulgadas con centros estáticos. El color dorado de la carrocería es exclusivo de la variante de batalla larga, y los compradores pueden optar por un embellecedor exterior de oro de 24 quilates; el coche expuesto en Shanghái lucía este tratamiento.

El sistema híbrido enchufable del Yangwang U8L se mantiene de serie. Un motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros (272 CV) funciona exclusivamente como generador, y el sistema de tracción total e4 con cuatro motores entrega 1197 CV y 1280 Nm. El peso en vacío del SUV de batalla larga aumenta a 3595 kg (135 kg más que el modelo base), y el peso bruto supera las cuatro toneladas con 4210 kg (225 kg más). El ancho de vía aumenta 5 mm en el eje delantero y 12 mm en el trasero.

También se presentó en Pekín el sedán Yangwang U7. Mide 5265 mm de largo, 1998 mm de ancho, 1517 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 3160 mm. Su coeficiente de resistencia es de solo 0,195. El peso en vacío es de 3095 kg. El U7 utiliza un sistema eléctrico de cuatro motores que produce una potencia combinada de 1306 CV y un par de 1680 Nm. La capacidad de la batería es de 135,5 kWh, con una autonomía de unos 800 km en ciclo CLTC. El equipamiento de serie incluye suspensión activa electrohidráulica, tres lidars, cinco radares, 13 cámaras y un chip inteligente para conducción autónoma. En el interior, hay una pantalla central curva de 12,8 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital y pantallas independientes para los pasajeros.

El salón de Pekín también fue el escenario del debut del hiperdeportivo eléctrico de edición limitada Yangwang U9 Xtreme, que llamó la atención de entusiastas y expertos de todo el mundo. Solo se fabricarán 30 unidades. Cuenta con un color de carrocería exclusivo y cifras récord. El U9 Xtreme está construido sobre la revolucionaria plataforma de cuatro motores Yi Sifang, con cada motor eléctrico produciendo hasta 555 kW (más de 700 CV), una potencia total superior a 3000 CV y una relación peso-potencia de hasta 1217 CV por tonelada. Un sistema de vectorización de par garantiza estabilidad y manejo, con la electrónica analizando las condiciones de la carretera y distribuyendo el par a cada rueda más de 100 veces por segundo.