El gran protagonista del stand de Fangchengbao fue el Formula X, un superdeportivo biplaza descapotable con puertas de tijera y un diseño agresivo. Su carrocería es de fibra de carbono, incluido el monocasco, y el diseño incorpora al menos 19 tomas de aire funcionales para mejorar la aerodinámica. El habitáculo está concebido como una cabina de pilotaje centrada en el conductor.

Fangchengbao en el Salón del Automóvil de Pekín 2026
© B. Naumkin para Tarantas.News

Técnicamente, el Formula X equipa un tren motriz de tres motores que entrega una potencia máxima de 1.000 CV y un par de 1.000 Nm. Emplea una arquitectura de 800 voltios, lo que permite una carga rápida y una alta eficiencia. La producción en serie está prevista para 2027.

Fangchengbao en el Salón del Automóvil de Pekín 2026
© B. Naumkin para Tarantas.News

Junto al superdeportivo, Fangchengbao presentó modelos eléctricos de producción masiva: el Formula S, rival directo del Porsche Taycan, y el Formula SL, una versión más premium con paragolpes exclusivos, perfil esculpido y llantas de 21 pulgadas con detalles dorados. Ambos se asientan sobre una plataforma compartida con un sistema de tracción total de tres motores (hasta 1.000 CV), suspensión magnética DiSus-M, una batalla de 3.100 mm y una longitud superior a los cinco metros.

Fangchengbao en el Salón del Automóvil de Pekín 2026
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La gama clásica de SUV de Fangchengbao (modelos 3, 5, 7, 8) también recibió actualizaciones: paragolpes renovados, más opciones de personalización, asistentes digitales modernos y trenes motrices híbridos y eléctricos mejorados. Estos modelos mantienen su característico carácter robusto, pero ahora son más tecnológicos y confortables.