Hyundai quiere cambiar la percepción de los vehículos eléctricos devolviendo las sensaciones de los coches clásicos. La compañía ha confirmado que la tecnología que simula cambios de marcha y sonidos de motor no solo estará en versiones deportivas, sino también en modelos regulares. Esto importa porque los eléctricos suelen ser criticados por su falta de emoción al volante.

El núcleo de esta tecnología reside en los sistemas N e-Shift y N Active Sound+. Crean el efecto de una transmisión y un motor de combustión en acción. El conductor siente cambios, retardos de potencia e incluso sonidos característicos. Ya funciona en el IONIQ 5 N y el IONIQ 6 N, y ahora se está probando en vehículos más convencionales, incluido el nuevo IONIQ 9.

Hyundai Ioniq 5 N
B. Naumkin

Por naturaleza, los eléctricos carecen de retroalimentación mecánica. Hyundai intenta compensarlo con efectos digitales. Para el conductor, esto significa un control más intuitivo y atractivo, sobre todo para quienes vienen de coches de gasolina. La función se puede desactivar; no es un truco obligatorio.

En el mercado, esto indica una nueva tendencia: los fabricantes empiezan a programar emociones en los eléctricos. Y la tecnología estará disponible no solo en las versiones tope de gama, sino también en niveles intermedios, siempre que tengan suficiente potencia. Podría convertirse en un factor decisivo, especialmente para compradores que aún no están listos para el silencio total.

Hyundai apuesta por las sensaciones, no solo por la potencia, y eso podría cambiar la forma en que vemos los eléctricos en los próximos años.