Mitsubishi se sitúa en el extremo opuesto de las estadísticas de retiros del mercado en Estados Unidos. Mientras Ford marcó un récord en la industria en 2025 con 153 campañas, Mitsubishi apenas suma 150 en toda su historia de ventas independientes en el país desde 1987.

El contraste es aún más llamativo al observar los últimos años. En 2024, Mitsubishi no lanzó ni una sola campaña de retiro. Desde principios de 2022, apenas ha habido ocho, y desde enero de 2020, solo 16. Las acciones más recientes afectaron a los puntales de gas del portón trasero y a fallos en la cámara de visión trasera. El último retiro relacionado con el tren motriz se remonta a agosto de 2022, cuando se corrigió un error de software que podía provocar el calado del motor.

En casi cuatro décadas, los retiros de Mitsubishi han involucrado a unos 7,56 millones de vehículos. El año con más llamadas a revisión fue 2000, con poco más de un millón de unidades afectadas, aunque esa cifra se vio abultada por una única campaña que cubrió 567.432 vehículos debido a fuelles defectuosos en las rótulas inferiores.

En el mismo período, Ford acumula 1.285 campañas que afectan a 186,8 millones de vehículos. General Motors registra 1.238 campañas y 153,5 millones de vehículos, mientras que Stellantis, incluyendo Chrysler y FCA, suma 1.046 campañas que cubren 131,9 millones de vehículos.

Hay que reconocer que Ford vende en Estados Unidos unas 22 veces más unidades que Mitsubishi. Pero el volumen explica el número de vehículos involucrados, no la frecuencia de los retiros. La diferencia es abismal: una marca apenas asoma en la base de datos de la NHTSA durante años, mientras que la otra no ha podido superar una sola semana de 2025 sin anunciar una nueva campaña.

Esto no significa que todos los Mitsubishi sean automáticamente más fiables que los Ford. Pero sí pone de relieve algo relevante: una gama sencilla, volúmenes reducidos y soluciones de ingeniería más conservadoras se traducen en algo que los propietarios agradecen, menos visitas a la web de la NHTSA y más tiempo para consultar el parte meteorológico.